Week 17.4. Draadjes deel II

Naast de aansluitingen op de wissel en de aansluitrail, moeten er ook aansluitingen komen vanuit de trafo en de elektronica van Mecktronics.

Daarnaast moeten blok A en B (dus het metrostation) ook voorzien worden van aansluitdraden.

De aansluitingen vanuit het computerblok van Mecktronics heb ik inmiddels liggen. Alle benodigde uitgangen zijn voorzien van een klein stukje draad van 0,25 mm. Op het uiteinde zit een plakkertje met daarop waar de draad naartoe moet. Deze ga ik met de stekkers en moffen van Conrad met elkaar verbinden.

De reedcontacten hebben twee draden nodig. Deze moeten nog gesoldeerd worden maar de draden zelf liggen al klaar.

De railblokken A en B moeten aansluitingen krijgen. Ook hiervoor liggen de draden klaar.

Uitstapje naar Conrad

Afgelopen zondag heb ik bij Conrad een heleboel stekkers en moffen besteld.

- 100x grijze stekkers
- 100x witte stekkers
- 100x gekleurde stekkers (10 kleuren)
- 100x gekleurde moffen (10 kleuren)
- 5 aansluitklemmen

In het totaal voor euro 100 inclusief verzendkosten (deze zijn vanaf euro 25 nihil).

Ik heb 2 jaar geleden in Frankfurt in de visieke winkel van Conrad al een keer witte en grijze stekkers gekocht. De kwaliteit was erg hoog en veel beter dan hetgeen ik vind op beurzen (en maar iets duurder).

De aansluitklemmen zijn zelfs iets goedkoper.

Ik ben benieuwd of het werkt en hoe snel het gaat.

Week 17.3. Draadjes

De eerste fase van het aansluiten van de elektronica is het aanleggen van enkele verbindingsdraadjes.

Er hoeven alleen draden aangelegd te worden bij de aansluitrail (2 stuks) en bij de wissel (3 stuks).

Deze ga ik verbinden via een stekker en een mof naar uiteindelijk de elektronica van Mecktronics en de trafo van Trix.

Drie draadjes en boven een zakje met relais.

Week 17.2. Metrostation

Ik heb een kleine wijziging doorgevoerd in het metrostation.

Aan de voorzijde had ik gepland dat de railbedding gewoon door zou lopen.

Dit gaat anders.

Aan de voorzijde maak ik nu een extra perron.

Voordeel is dat ik hierdoor meer mensen aan de voorzijde kwijt kan, en zo een wat bedrijverige indruk wek. Nadeel is dat het wat extra tijd kost.

Week 17.1. Railbedding

Voor het maken van de railbedding heb ik twee verschillende kleuren steenslag van NOCH gemixt. Uiteindelijk heb ik een lichtgrijze mix met een beige gemengd in verhouding 2:1.

In het totaal zijn er 6 zakjes steenslag gemengd. Gelukkig heb ik nog heel veel over.

Om de rails plus steenslag te maken heb ik de tempexplaten voorbestreken met houtlijm. Vervolgens eerst de rails er op geplakt en daarna de steenslag.

De steenslag voeg ik in veel te ruime mate toe. Ik hoop hierdoor dat de dekking op de lijm beter zal zijn.

De laatste fase is het eerst handmatig weghalen van de overtollige steenslag en daarna met een oude panty in een stofzuiger de rest.

Dit laatste proces lijkt simpel en snel. Het kostte in dit geval ongeveer een half uur.

Vervolgens heb ik het resultaat bekeken. Het gros van de railbedding is goed bedekt. Er zijn, zoals altijd, echter een paar mindere stukjes. Daarnaast is een stukje van de rails omhoog geschoten. Dit is natuurlijk niet de bedoeling. Dit stuk moet hersteld worden.

Omdat het om een winterlandschap gaat voeg ik een fase toe.

Dit is het verwinteren van de rails met waterige verf. Hiervoor gebruik ik sterk aangelengde witte acrylverf.

Maar eerst de elektronica...

Week 17. Wat heb ik gedaan?

Deze staat in het aansluiten van het afmaken van de rails.

Opzuigen railbedding

Aansluiten rails

Ontwerpen metrostation

Kopen stekkers en moffen bij Conrad

Week 16.6. Bedding

Het leggen van de bedding is een hels karwei.

Eerst leg ik de rails neer.

Daarna omlijn ik de rails met een potlood, zodat ik weet waar deze moet liggen.

Dan wordt de rails verwijderd.

Vervolgens wordt er lijm voorgestreken.

Daarna leg ik de rails terug, goed aandrukken.

Dan een strooiselmix over de rails.

Dit moet een paar dagen drogen.

Dan wordt alles weggehaald. Eerst met de hand en dan met een stofzuiger met en oude panty er in.

Daarna de gaatjes voor de aansluitingen.

Alle aansluitingen met draden voorzien.

Alles aansluiten.

En testen maar.

Week 16.5. In orde maken rails

Om de elektronica goed aan te sluiten moeten er op een aantal plaatsen wat klemmen worden verwijderd.

Daarnaast zaag ik de middenrail bij de geplande onderbrekingen een klein stukje door met een ijzerzaag, daarna wordt het bijgevijld.

Week 16.4. Elektronica Mecktronics

Mijn laatste ervaringen met elektronica waren allemaal slecht tot heel slecht. Om de een of andere reden werken bij mij de dingen maar half, kort of niet.

Ik ben benieuwd of dit wel gaat werken.

Week 16.3. Testen van de rails en trein

Het maken van een testbaantje lijkt veel werk en onnodig.

Als alles altijd goed zo gaanis het dat ook. Helaas is de werkelijkheid anders.

- de rails was erg vies, dus deze heb ik met een schuurblok en doek schoongemaakt. Met name de wissel gaf wat problemen.

- de trafo moest getest worden, deze werkt ook weer.

- de trein heeft jarenlang niet gereden. Bij de eerste testrondjes rook je het stof en reed de trein ook slecht. Als je langer rijdt wordt het steeds beter.
Het is de bedoeling om de trein op de clubdag schoon te laten maken. Mogelijkerwijs kan ik een filmpje maken van het schoonmaken en dit de volgende keer zelf doen.

Week 16.2. Schilderen

Ik had het hele landschap al 2-3 keer geschilderd. Door het spuiten van de achtergrond en het bijwerken van enkele stukjes landschap met lijm, moest ik alles nog een keer schilderen.

Voordeel is dat het er steeds beter en gladder uitziet. Nadeel is dat het heel veel tijd kost.

Week 16.1. Achtergrond

Het heeft erg lang geduurd, maar de achtergrond is helemaal af.

Er ontbraken nog 2 van de 8 stukjes. Deze heb ik op maat gesneden, in het landschap gelijmd en vervolgens gespoten.

Om de een of andere reden hikte ik tegen dit werkje aan. uiteindelijk bleek het zo gebeurd te zijn.

Wijze tip: eerst de achtergrond dan de rest. Door dit niet te doen heb ik het landschap eindeloos opnieuw moeten schilderen en is een stukje van de achtergrond niet goed afgewerkt.

Week 16. Wat heb ik gedaan?

Deze week heb ik eigenlijk gepland om de rails en mechaniek van de op-en-neer-baan te gaan doen.

Uiteindelijk heb ik de volgende zaken gedaan:

Snijden en lijmen achtergrond.

Spuiten achtergrond.

Schilderen landschap.

Schoonmaken en testen rails en trein.





In elkaar zetten elektronica.

Bedding lijmen.

Week 15.7. Lucht maken

Het spuiten van lucht is een erg leuke maar ook spannende bezigheid.

Ik ben benieuwd naar de kleurstelling, de wisseling tussen licht en donker en het precieze resultaat. Maar ook, wat als het vlekt, wat als de kleur niet goed is, wat als ik de hele kamer blauw spuit?

Inmiddels heb ik 6 van de 8 platen gespoten. De overige 2 heb ik nog niet af.

Het resultaat is een iets te witte achtergrond, maar dit is nog te herstellen door nogmaals te spuiten. De kleur is een beetje blauw-paars. Ik vond het het meeste lijken op de kleur van de lucht als de zon er op staat en de de zon net aan het ondergaan is. Daarnaast denk ik dat de kleur goed past bij blanke ledlampjes.

Helaas moet ik nu wel het halve landschap opnieuw schilderen, maar dit wist ik van tevoren. Bovendien ik had er pas twee lagen op zitten, dus de derde laag moest zowiezo toch.

Let op het verschil in achtergrondkleur tussen kerstmis en de kermis.

Op de voorgrond zie je dat ik het landschap leuk meegespoten heb.

Week 15.6. Klaarleggen gipsmallen voor afwerken voorzijde

Het laatste stukje voorzijde moet nog voorzien worden van een gipsen mal. Het betreft het deel boven het doorkijkje van het metrostation.

Uitgangspunt is dat er een extra doorkijk komt en dat de mallen een klein stukje boven het dorpsplein uitkomen. Dit is gelukt.

Ik heb een rechte pilaar gepakt met daaronder de voet van eenzelfde pilaar. Simpel en doeltreffend.

Deze ga ik aanbrengen zodra ik meer weet over het dorpsplein en het dak van het metrostation.

Week 15.5. Dak tunnel

De tunnel heeft een erg vervelende vorm om deze in een keer van een dak te voorzien.

Ik had het plan om het dak afneembaar te maken, maar dit heb ik laten varen. Te ingewikkeld en waarschijnlijk nutteloos.

Eigenlijk had ik met rechte stukken de zijkanten moeten opvullen en daarna een extra dikke laag aan moeten brengen als dak. Veel simpeler en zonder moeilijke hoeken. Maar ja, nu ben ik te laat.

Gelukkig is het resultaat niet slecht.

Hier het dak van de tunnel.

Week 15.4. Schilderen

Railbedding schilderen

Inmiddels heb ik de volledige railbedding wit geschilderd.


Berg schilderen

Op zaterdag in elkaar gezet en gelijmd, op zondag al grotendeels geschilderd.


Voorkant schilderen

Zie week 15.1.

Nu alleen nog de tunnel en de weg in het grijs.

De skihelling

Werkstatt Sporle: hoeveel mallen wil je naast elkaar zien?

De andere kant is net zo leuk!

Week 15.3. Verdieping voor tunnel

Van tempex heb ik op ongeveer 8,5 cm een onderplaat gemaakt om vervolgens de bovenzijde van de tunnel aan te kunnen kleden.

Op deze verdieping komt een plaat tempex en uiteindelijk de afwerking in de vorm van een bos.

Week 15.2. Schilderen voorzijde winterbaan

De voorzijde van mijn baan heb ik vorige week al grotendeels geschilderd.

Vandaag heb ik de laatste loodjes gedaan, dus de pilaren en bovenzijde van de muurdelen.

Het duurt lang en zorgt voor een flinke kramp in je hand, maar het resultaat is erg goed!

Daarna moet het achterliggende landschap opnieuw geschilderd worden in wit. Dat probleem heb je als je buiten de lijntjes gaat.

Uitstapje naar Mecktronics op-en-neer-baan

Net binnengekregen, de op en neer baan van Mecktronics.

Ik ben erg benieuwd of ik de kaartjes goed kan aansluiten.

Het zijn in ieder geval genoeg kaartjes om het mis te laten gaan....

Week 15.1. Vijlen en zagen en lijmen skihelling

Het laatste stukje van de skihelling moet nog gemaakt worden.

Moeilijkheid hier is dat het moet aansluiten op de rails en op de rest van de helling.

Uiteindelijk heb ik voor een simpele en geleidelijke oplossing gekozen. Het vijlen zelf was zo gebeurd.

Vervolgens wordt de hellingbaan op het landschap gelijmd. Bepaalde stukken lijm ik extra dik om zo wat kleine foutjes en oneffenheden weg te werken.

Week 15. Wat heb ik gedaan?

Deze week geen grote gebeurtenissen of ondernemingen, dus eindelijk weer eens tijd om te bouwen.

- zagen en vijlen en lijmen van laatste deel ski-helling;

- schilderen;

- onderverdieping voor tunnel;

- dak van de tunnel;

- voorzijde en metrostation;

Eindelijk weer eens grote progressie geboekt!

Week 14.3. Schilderen voorzijde

pfffffffff......

Hier zie ik al tijden tegenop.

de gehele voorzijde ad 4 meter moet geschilderd worden in grijs en daarna gevernist en gemodelmate worden.

Dit is echt veel werk.

Ik ben in ieder geval onderweg.

Week 14.2. Schilderen metrostation

Het metrostation ligt al een tijdje klaar om afgeschilderd te worden.

Eindelijk ben ik er aan toegekomen.

Omdat ik ook eindelijk de juiste Modelmate-verf heb kunnen vinden kan ik dit deel afwerken.

De bedoeling is om een mix van donker- en lichtgrijs te mengen met wit. Ik smeer er elke laag pas op als de vorige droog is. Hierdoor krijg je een sterk verweerde vloer van een station.

Ik moet alleen niet de vernislaag vergeten.

Nog 50 dagen tot kerstmis!

Week 14.1. Schilderen sneeuw

Twee weken geleden heb ik de eerste laag verf op het sneeuwlandschap gedaan.

Deze week de tweede laag.

De bedoeling is om het landschap een wat zachter uiterlijk te geven. Ik denk dat verschillende lagen verf daarbij helpen.

Week 14. Wat heb ik gedaan?

Week 13 was helemaal voor Eurospoor en de foto's en filmpjes die ik daarna gemaakt en bewerkt heb.

Deze week heb ik de volgende zaken gedaan:

- schilderen sneeuw

- schilderen metrostation

- schilderen voorzijde

(Geen planningen meer, dus op het einde van het weekend de vorderingen. Dit lijkt me veel leuker. Vanaf maandag de vorderingen met foto's.)